El proyecto, en fase de estudio, consiste en la construcción de una planta piloto que valorice de forma distinta el biogás existente en la planta de tratamiento de los residuos orgánicos de origen municipal (generado en un proceso de digestión anaerobia) en Zubieta (Gipuzkoa) produciendo hidrógeno de características vehiculares para su uso en el transporte público de viajeros yen los camiones de recogida de los residuos sólidos municipales. La producción de H₂ será de 500kg/día suficiente para abastecer de combustible a 5 autobuses interurbanos y 5 camiones de recogida de residuos.

Dicha planta dispondrá a su vez de planta de captura y almacenamiento de CO2, y de la correspondiente hidrolinera para alimentar de combustible a los autobuses públicos o a los camiones de recogida de residuos, que se han establecido para este proyecto piloto. Esto permitirá avanzar hacia la renovación total de la flota de vehículos con hidrógeno, transformando el transporte público en un transporte sin emisiones.

Alcance

La puesta en marcha de la planta piloto de hidrógeno a partir de la remodelación de la planta actual de biometanización, servirá de banco de pruebas y de I+D para todo el territorio estatal, dado que son numerosas las plantas de biometanización existentes en España, que pueden transformarse hacia el sector del hidrógeno. La transformación del biogás en el vector energético Hidrógeno es una apuesta firme y decidida por el desarrollo territorial en el I+D del hidrógeno y en la búsqueda de soluciones que aporten mayor valor añadido al biogás, que la alternativa habitual de producción de energía eléctrica a través de motores de biogás y el posterior volcado a la red eléctrica nacional, de la electricidad generada.

Con este proyecto, se pretende alinear la acción de Gipuzkoa con las estrategias de Hidrógeno de España y Europa, apostando por la descarbonización del transporte público, mediante la sustitución por nuevos autobuses/camiones de recogida de residuo municipal, alimentados por hidrógeno.

Es una apuesta firme y decidida por la descarbonización del transporte público en Gipuzkoa a través del hidrógeno que permita avanzar hacia el logro de los objetivos climáticos, acelerar la descarbonización de la economía y conseguir un transporte público sin emisiones de carbono en 2050.

Este proyecto estará relacionado con otros dos proyectos en desarrollo dentro del Corredor Vasco del Hidrógeno (“Logística de distribución de H2 movilidad (BCH2C_3.1)” y “Flota de autobuses de hidrógeno en Gipuzkoa(BCH2C_3.3)”). Tendrá la Referencia BH2C_1.4 “Estrategia de Hidrógeno verde a partir de biogás procedente de residuo sólido municipal”

Este proyecto tendrá como impacto principal la reducción de emisiones en el transporte público territorial. Por otro lado, impactará en las siguientes áreas:

• Fomento de economía circular en el ámbito de RSU y/o biomasa.
• Generación de empleo en Gipuzkoa.
• Fomento de la innovación en las industrias existentes de automoción, aumentando la capacidad productiva de vehículos de hidrógeno.
• Instalación asociada al Corredor Vasco del Hidrógeno.
• Aumento de la capacidad productiva de H2.
• Mejora de la cadena logística de distribución de este combustible renovable.
• Posible aplicación del CO2 capturado como gas sustitutivo de los gases refrigerantes utilizados actualmente en equipos de refrigeración y cámaras frigoríficas industriales.

Por último solo habría de mencionarse que, derivado de la realización de este proyecto, habría un enfoque de economía circular: iniciando con la materia prima empleada para la síntesis del hidrógeno (residuos a partir de los cuales se obtiene biogás a través de una digestión anaerobia) y terminando con el hidrógeno empleado para propulsar el transporte público, de modo que se reutilizan los residuos generados por los habitantes para propulsar vehículos que realizan la recogida de dichos residuos.